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PREVENTION AU RISQUE ROUTIER EN ENTREPRISE

I. POUR QUI ?
Toute entreprise, du secteur public ou privé, tout artisan, commerçant.e, association ou collectivité territoriale qui souhaiterait mettre en place une démarche sécurité routière afin de réduire le risque routier.

II. COMMENT ?
Parce que nos formation s’adaptent avant tout à vos réalités et vos besoins, nous vous proposons de nous déplacer afin de se rencontrer. Ce premier échange sera le point de départ de la construction de l’action souhaitée. Celui-ci sera l’occasion de mettre en place un diagnostic autour des axes suivants :

1) Les déplacements :
– quelle est l’organisation en place ?
– comment les itinéraires sont-ils choisis ?
– d’autres modes de déplacement sont-ils prévus ?
– comment sont gérés les temps de pause lors de ces déplacements ?
– existe-t-il un protocole pour la gestion des urgences et des retards ?

2) Les véhicules :
– les véhicules sont-ils aménagés aux besoins des salarié.es ?
– si présence d’un chargement, est-il amarré ? le poids au sein du véhicule est-il équitablement réparti ?
– quelle est l’organisation concernant la maintenance des véhicules professionnels ?

3) Les communications lors des déplacements :
– un protocole de communication est-il instauré en interne ?
– une charte a-t-elle été créée ?
– des temps de communication sont-ils réservés sur une plage horaire donnée ?
– les salarié.es ont-iels des téléphones professionnels ? Une messagerie d’accueil est-elle personnalisée sur les temps de conduite ?

4) Les compétences des conducteurs.trices
– une organisation est-elle mise en place pour le contrôle de la validité des permis de conduire ?
– une surreprésentation des accidents matériels/corporels peut-elle être observée ?
– les trajets mis en place répondent-ils à certaines particularités (pluie, neige, kilométrages élevés, conduite de nuit…) ?

La construction du plan d’action, son opérationnalisation et l’évaluation seront menés par la suite.

III. Les thèmes travaillés
EN PRATIQUE :

  • Audit de conduite : vise à remettre à niveau les compétences de conduite des salarié.es, qui peuvent avoir évoluées depuis l’obtention de leur permis de conduire.
  • Eco-conduite : l’objectif est d’adopter une conduite prudente, basée sur l’anticipation, permettant ainsi :
    – une réduction de la consommation de carburant ;
    – d’éviter une usure prématurée du véhicule ;
    – de diminuer le stress du.de la conducteur.trice ;
    – de diminuer le risque d’accident ;

EN THEORIE :

  • Réactualisation des connaissances : permet de remettre à niveau les connaissances associées au code de la route ;
  • Grands facteurs d’accidents : travail autour des chiffres annuels proposés par l’Observatoire National Interministeriel de Sécurité Routière (ONISR), auto-évaluation de ses comportements, cas d’accidents ;
  • Travail autour des produits psychoactifs : définitions, modes d’usage, impacts sur la conduite, connaissances scientifiques, auto-évaluation de ses pratiques, responsabilités ;
  • Les distracteurs : quels impacts du téléphone sur la tâche de conduite ? Quelle responsabilité ? Comment passer par une réduction du risque ?
  • Travail autour de l’homéostasie du risque (G. Wilde, 1982) : l’expérience de conduite, tout comme les trajets habituels, impactent la perception du risque qu’auront les usager.es des situations rencontrées. L’objectif est d’accompagner les conducteurs.trices à prendre conscience de ce phénomène pour réduire le risque réel ;
  • Lois physiques et accidentalité : faire le lien entre l’activité de conduite, la vitesse et l’impact résiduel lors d’un accident ;
  • Emotions et conduite : définir les émotions, comprendre leur impact sur l’activité de conduite et stratégies de régulation ;
  • Motivation et changement d’habitude.s : étapes du changement de comportement, facteurs facilitants.



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